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然而,国有企业的特点却解释了这一矛盾。对于安钢,李涛认为未来的路可能有两条:条就是被兼并,先把 资产处置完,剩下的优势产能并入好的企业。由于河南不存在比安钢大的优势企业,安钢很可能是被省外大型钢铁企业兼并。
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与此同时,由于汽车钢产品附加值相对偏高,国内钢厂积极布局,尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地,据不完全统计,2016年以前计划投产的新厂多达8个,设计产能近700万吨/年。一方面,国内汽车用钢量需求增长势头会放缓;另一方面,钢厂产能、产线快速上马,后期汽车用钢市场价格压力必然增大。
财经表示,2015年钢材出口量1.1亿吨,占到国内钢材产量的15%,市场对国内钢企产能过剩的情况起到一定的缓解作用。“但上贸易很鼎盛的话,会对钢材出口会造成一定作用,如果作用扩大化,原本出口的那部分钢材产品只能回国内,会对国内钢材市场造成一定的压制。
产品结构成为钢企转型重要的手段之一,在现货市场,邯钢已经停止生产和销售普通钢材,现在只生产优特钢,每个月的销售量是2万~3万吨。因此,要针对自己的企业实际,做好市场定位,选准自己独特的发展路子。因此,要有自己的经营理念,根据自己企业的特点,结合实际重新确定自己的经营理念,走属于自己特色的路子,这样就能避免大家挤在一条道上。