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SA540Gr.B22CL1锻环质优价美 要比3—4月淡季需求高15%—20% 波动加剧 当前,动力煤基本面向好是市场共识,这是动力煤期现价格维持高位的主要原因但是,在原料高价的背景下,终端电厂面临亏损局面我们认为后期动力煤供应增量可期 4月,提出产煤大省产量至9月底在政策支持下,国内原煤产量大概率高位运行,产量将维持环比增长,且不排除高煤价下放松煤管票的可能性另外,进口煤数量有的可能 当前,为了应对旺季需求,下游不得不高价补库,动力煤库存止跌反弹由于电厂集中补库及日耗较前期下降,排除极。端天气(气温突然升高提前入夏),下游还是有希望在旺季到来前将动力煤库存累积到安全线25天以上 综上所述,近期动力煤基本面依旧偏强,但是面临较大的政策调控风险,价格进一步上涨驱动力减弱 。 供应方面,虽河北钢厂民用镀锌纷纷投产出售,但日产量仅2万吨左右,厂家表示出货尚可,另原料方面,市场资源较少,基本定钢厂为主,但基料价格高位,基本无成交,又考虑到目前民用镀锌钢厂成本和盈利空间,故4月后期民用镀锌盘整为主,所以说民用镀锌后期突破4000元/吨是个槛。 除了上述的两家车企,欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用,福特旗下采用全铝车身的F-150皮卡也已投产,菲亚特-也计划用全铝车身打造其新一代Jeep牧马人,特斯拉ModelS也是全铝车身行列的一员。
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无论是今年4,5月份的暴跌,还是近期的上涨,可以看到矿价与开工率的关联程度并不大。4月份之后,铁矿的上涨源自钢厂利润上平台,从元/吨的吨钢利润上升至元/吨以上。也就是说,钢厂在自身利润较高的情况下,即使自身开工率变化不大,但也愿意向上游让渡利润。
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